近日，據許多卡友吐槽：在卡車經過高速時過地磅稱重不準，而且復磅遭受拒絕。每個卡友的一生中，都必定會通過一個當地“高速”，是卡友最不想去卻又不得不去的當地。司機為什么厭煩高速呢？由于高速要收過路費。要知道在全國的高速公路收費規范都是紛歧樣的，轎車依照車型收費，卡車依照載重等級分類收費，這也是全國卡友最頭痛的當地。
卡車按載重收費會發生許多問題，比方有些卡友吐槽，空車超載收費的狀況時有發生，既然是按載重收費，各地載重收費規范紛歧，這就導致了前面收費站規范是41噸，而行駛一段時刻后，后邊的收費站收費規范就標成了39噸，請問這歸于惡性超載嗎？
上高速的時分稱重契合上高速的規則，而到下高速就給多稱重了那算誰的？不可能還在高速上又加劇了，除了加油加水以外，不會出現加載貨品的狀況，當然也不會把由于限重紛歧樣的收費規范，就把貨品扔在路上吧，有些貨品一旦封裝，不到目的地就不能拆卸。
綠通的狀況也不好過，兩年前，一卡友從海南收購一批西瓜到深圳賣，過高速時卻無法享受綠通免費優惠，原因竟是裝載不合格，收費站還多收了800元，卡友表明高速地磅稱重存在問題，而高速方面堅稱地磅沒有問題，而且拒絕了卡友復磅的要求。
在兩天前，有卡友反應，相同的車，拉蔬菜1.8T能夠過綠通，1.9就不可，問他們也說不出為啥，橫豎就得交錢。
昨日有卡友在岳陽，某個高速收費站過磅58噸，卡友要求復磅，工作人員要求壓錢，卡友把他們市路政開的治超單拿出來，還有電子磅單拿出來，工作人員給的回話是不管用，要以他們這兒的為準。
信任許多卡友都有相似的經歷，裝多了說你超載，裝少了說你不達規范，為此許多卡友不得不練就一身跳磅沖卡的本領，跳磅技能練好了，可是愛車吃不消，而且道高一尺魔高一丈，高速收費站一旦發現跳磅行為，超十公斤重就會處以數倍罰款。
當然也有沉著講道理的卡友，下了高速就去商場的地磅公證處稱重取證投訴，而投訴是需要走程序的，關于卡友而言時刻本錢高，耗不起，而且高速收費站還會叫來路政，說你不合作，要收走你的證件扣留你的車輛。
小結，我廠認為，在每次運送前用導航規劃好行駛路線，用智能導航形式挑選不走高速，導航幫你節約運送本錢的一起，還能讓卡友規避限行和限高等禁區。期望全國早日一致高速收費規范，還卡友一個公正的秤。
